特點(diǎn)是將車庫內(nèi)原有的照明燈改為聲控?zé)?，由于熒光燈不適合頻繁開關(guān)，只能用白熾燈代替。 

 而白熾燈的光效和壽命和熒光燈相比相差5-6倍，況且白熾燈也不適合頻繁開關(guān)。這種車庫內(nèi)的燈光控制處于一種無序狀態(tài)，按下喇叭可以點(diǎn)亮大片區(qū)域。由于光效低，車庫內(nèi)昏暗無比。 

 3.分時(shí)段全亮 

 特點(diǎn)是白天和前半夜照明燈全部打開，后半夜關(guān)閉一半的照明燈。但由于時(shí)間太短，節(jié)能效果有限。有的車庫把熒光燈換成節(jié)能燈，效果稍好些。 

 4.感應(yīng)熒光燈 

 特點(diǎn)是在每個(gè)熒光燈上安裝紅外或微波探測(cè)器，探測(cè)到人員和車輛開燈，延時(shí)關(guān)閉。熒光燈不適合頻繁開關(guān)，而且開燈有1-1.5秒的延時(shí)。由于普通熒光燈不能調(diào)光，存在聚光燈效應(yīng)，會(huì)使人感到害怕。 

 如果開車進(jìn)入車庫，給人的感覺是“我在黑暗中潛行，而光明卻總在我身后。 

 5.LED感應(yīng)燈  

 特點(diǎn)同感應(yīng)熒光燈,由于LED可以方便調(diào)光且沒有延時(shí)，其聚光燈效應(yīng)有所減弱。但LED燈的缺點(diǎn)也很明顯。主要有 

 a.價(jià)格大約是熒光燈的10-20倍。 

 b.其光效同三基色熒光燈相比并沒有優(yōu)勢(shì)。 

 c.光衰太快，盡管其標(biāo)稱達(dá)數(shù)萬小時(shí)，但作為光源其實(shí)壽命很短，大約只有1年左右。 

 d.維護(hù)成本太高，一只熒光燈管和同等功率LED光源的價(jià)格相差數(shù)十倍。 

具體實(shí)現(xiàn)方式

將移動(dòng)紅外移動(dòng)傳感器、智能控制模塊及LED燈具完美結(jié)合，形成獨(dú)具特色的智能燈光控制系統(tǒng)。

控制系統(tǒng)探測(cè)所在區(qū)域有車有人在車庫活動(dòng)時(shí)，LED燈呈全亮狀態(tài)，功率為15瓦，光通量達(dá)1080LM以上，其表面亮度與原有36WT8熒光燈（總功率約42瓦）的亮度相當(dāng)，現(xiàn)場(chǎng)具有充足的照度；方便車主停車。車或者人在感應(yīng)區(qū)域內(nèi)活動(dòng)時(shí)，燈光保持常亮，當(dāng)車或者人離開感應(yīng)區(qū)域后（約30S)，部分LED進(jìn)入低照度狀態(tài)或者全關(guān)。

控制系統(tǒng)探測(cè)所在區(qū)域無車無人時(shí)，燈光處于微亮監(jiān)控照明狀態(tài)，功率保持在2.5瓦，現(xiàn)場(chǎng)維持安全和監(jiān)控所需的最低亮度。此方式實(shí)現(xiàn)了極大限度的節(jié)電效果。由于集成了傳感器和智能控制器，真正實(shí)現(xiàn)了“按需照明”的概念；燈具被觸發(fā)為全亮度后，有一段時(shí)間的延時(shí)(可調(diào)），所以在人車頻繁進(jìn)出的情況，燈具表現(xiàn)為持續(xù)的全亮照明，避免了頻繁改變照度給人眼帶來的不適感。

智能照明控制系統(tǒng)比較特點(diǎn)

（１）控制方式比較：傳統(tǒng)控制采用人工控制方式，必須一路一路地開或關(guān)。對(duì)于很多地下車庫而言，不管有人無人，都處于打開狀態(tài)。有些企業(yè)節(jié)能措施做得好的，也就是到晚上18:00或19:00以后，人工關(guān)閉部分照明燈具，其余部分即使沒人，照樣一直打開。嚴(yán)重浪費(fèi)電能，而且這個(gè)問題是無法解決的。

智能照明控制系統(tǒng)，能夠通過傳感器探測(cè)，感知是否有人使用。當(dāng)有人使用時(shí)，通過低壓小信號(hào)控制，將相應(yīng)區(qū)域調(diào)亮。無人使用時(shí)又調(diào)節(jié)到國家規(guī)定的最低照度，大幅度提高電能使用效率。

（２）照明方式比較：傳統(tǒng)控制方式單一，只有開和關(guān)。傳統(tǒng)的電感式鎮(zhèn)流器由于工作頻率低，產(chǎn)生頻閃，據(jù)調(diào)查燈光頻閃也是造成我國青少年近視的一個(gè)重要原因。智能照明控制系統(tǒng)采用調(diào)光方式，避免開關(guān)操作硬啟動(dòng)對(duì)燈具壽命的影響。同時(shí)，LED照明節(jié)能燈具壽命也將延長(zhǎng)2~8倍，降低物業(yè)管理中的維護(hù)費(fèi)用。

（３）管理方式比較：傳統(tǒng)控制對(duì)照明的管理是人為化的管理，無法實(shí)現(xiàn)科學(xué)化管理。智能照明控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)能源管理自動(dòng)化，通過分布式網(wǎng)絡(luò)，只需１臺(tái)計(jì)算機(jī)就可實(shí)現(xiàn)對(duì)整幢大樓的管理。操作人員只需輕敲鼠標(biāo)，就可以對(duì)每個(gè)區(qū)域的照明進(jìn)行控制，同時(shí)還可以通過電腦及時(shí)掌握整個(gè)系統(tǒng)的照明狀態(tài)。并能輕而易舉地實(shí)現(xiàn)定時(shí)控制、場(chǎng)景控制等多種智能方式，把照明節(jié)能效率發(fā)揮到最佳狀態(tài)。

（４）節(jié)能方式比較：未采用智能照明控制系統(tǒng)的車庫，人部分采取拆卸日光燈的作法來實(shí)現(xiàn)照明節(jié)能。采用這種最大的問題是，車庫地面照度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，有的車庫地面照度甚至低于30流明。照度不足容易導(dǎo)致駕駛員誤判，引發(fā)事故發(fā)生，并容易激起物業(yè)管理人員與業(yè)主之間的矛盾。

采用智能照明控制系統(tǒng)后，車庫保持合適的照度。當(dāng)車輛來往時(shí)，主干道會(huì)非常明亮。避免事故的發(fā)生。節(jié)能效率還高于拆卸燈具的方式。

（５）設(shè)備性價(jià)比：很多人不愿意采用智能照明控制系統(tǒng)的重要原因是擔(dān)心系統(tǒng)的價(jià)格過高。實(shí)際上這種擔(dān)心是多余的，根據(jù)測(cè)算，當(dāng)上海**花園５期車庫建設(shè)完成后，每年可以節(jié)約電費(fèi)為17.4萬元，而采用智能照明控制系統(tǒng)所增加的費(fèi)用不到34萬元，也就意味著系統(tǒng)運(yùn)行2年后，僅僅通過電費(fèi)的節(jié)約，就可以收回全部建設(shè)投資。

智能照明模塊控制箱

五、巨川電氣智能照明控制器選型

序號(hào) 設(shè)備型號(hào)設(shè)備介紹設(shè)備尺寸

1JCT.ZM04/16

4路 250V,數(shù)字可編程開關(guān)控制器+定時(shí)模塊+電源模塊,標(biāo)準(zhǔn)35mm導(dǎo)軌式安

155*110*60

2JCT.ZM06/16

6路 250V,數(shù)字可編程開關(guān)控制器+定時(shí)模塊+電源模塊,標(biāo)準(zhǔn)35mm導(dǎo)軌式安裝

155*110*60

3JCT.ZM08/16

8路 250V,數(shù)字可編程開關(guān)控制器+定時(shí)模塊+電源模塊,標(biāo)準(zhǔn)35mm導(dǎo)軌式安裝

255*110*60

4JCT.ZM10/16

10路 250V,數(shù)字可編程開關(guān)控制器+定時(shí)模塊+電源模塊,標(biāo)準(zhǔn)35mm導(dǎo)軌式安裝

255*110*60

5JCT.ZM12/16

12路 250V,數(shù)字可編程開關(guān)控制器+定時(shí)模塊+電源模塊,標(biāo)準(zhǔn)35mm導(dǎo)軌式安裝

255*110*60

6JCT.L安裝方式      標(biāo)準(zhǔn)35mm導(dǎo)軌式安裝 

車庫照明智能控制的設(shè)計(jì) 

 2.1總體設(shè)計(jì)目的 

 A總體達(dá)到三個(gè)要求：智能、節(jié)能、科學(xué)人性化 

 智能 

 集門卡、光控開關(guān)、半全夜燈控制、聲控等控制方式與一體，另外采集信息（車庫停車高峰期、低谷期、一般時(shí)期、常用的燈等信息）。 

 節(jié)能 

 體現(xiàn)顯著的節(jié)能效果（節(jié)能效果≥30%）。 

 科學(xué)人性化 

 再保證節(jié)能的同時(shí)要求達(dá)到科學(xué)化、人性化設(shè)計(jì)，地面照度達(dá)到75lx。 

 2.2設(shè)計(jì)原理 

 車庫照明系統(tǒng)節(jié)能原理 

 車庫照明設(shè)計(jì)原理主要通過對(duì)可調(diào)光熒光燈的照度調(diào)節(jié)以及關(guān)斷相應(yīng)光源實(shí)現(xiàn)節(jié)能，結(jié)合智能監(jiān)控模塊經(jīng)控制中心處理實(shí)現(xiàn)智能節(jié)能。 

 監(jiān)控原理 

 通過監(jiān)控設(shè)備（包括門禁卡、攝像頭、照度儀等）的信息采集綜合處理實(shí)現(xiàn)車輛引導(dǎo)、防盜、報(bào)警等。 

 2.3設(shè)計(jì)內(nèi)容 

 信息搜集以及控制要求 

 1.從門卡的刷卡時(shí)間記錄所有車輛的停車時(shí)間，形成規(guī)律后  匯總找出最佳的節(jié)能時(shí)間。 

 2.對(duì)車庫的電梯、樓梯等過道要求有照度保證。 

 3.對(duì)停出車的要求，要求能清楚看到車尾、車旁、車頭的1.5-3m范圍（具體可根據(jù)要求設(shè)定）。 

 4.附加功能設(shè)計(jì)，包括通風(fēng)、報(bào)警、消防等。 

 5.整個(gè)車庫分白天和晚上：白天波谷時(shí)期以及晚上波谷或者深夜以后要求保證安全照度、監(jiān)控照度（有攝像頭的）；白天一般時(shí)期、夜間一般時(shí)期要求間隔關(guān)閉主通道光源、具體車位光源完全關(guān)閉，保證人行過道安全照度；白天波峰時(shí)期、夜間波峰時(shí)期要求主通道光源全部開啟，車位光源部分（間歇）開啟，人行通道正常照明。 

 6.另外可安裝聲控、紅外感應(yīng)裝置對(duì)特殊時(shí)期特殊人群采取特殊對(duì)待。 

 2.4系統(tǒng)組成 

 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 

 車庫智能照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)包括“信號(hào)采集、信息處理、指令執(zhí)行”三大部分。 

 1.信號(hào)采集采用“紅外移動(dòng)探測(cè)器、聲控、照度儀”等設(shè)備針對(duì)車輛進(jìn)出，人形過道，車庫照度，以及車庫環(huán)境等信息的采集。  

 2.信息處理，采用“智能控制中心——服務(wù)器”結(jié)合“中間調(diào)控模塊——智能控制模塊”實(shí)現(xiàn)對(duì)燈的“關(guān)斷、調(diào)光”，對(duì)車輛的“指引、記錄刷卡信息、記錄車輛進(jìn)出時(shí)間、防盜監(jiān)視等信息”綜合處理。   3.指令執(zhí)行通過“攝像頭”實(shí)現(xiàn)對(duì)周圍環(huán)境的監(jiān)測(cè)，通過“可調(diào)光熒光燈”實(shí)現(xiàn)燈的“關(guān)斷、調(diào)光”，通過“聲控開關(guān)”實(shí)現(xiàn)人行過道燈的調(diào)光，通過“其它設(shè)備”實(shí)現(xiàn)防火、防氣體泄漏等危害。

智慧園區(qū)車庫照明系統(tǒng)，大廈智能車庫照明方案， 商場(chǎng)停車場(chǎng)照明控制系統(tǒng)，大廈停車場(chǎng)智能照明，智能車庫照明控制系統(tǒng)。