為積極推進路燈智慧管控，探索路燈“零碳”技術，著力提升城市照明效率，進一步實現我市路燈節(jié)電降碳、節(jié)約電費的“雙節(jié)”目標，促進城市照明綠色低碳發(fā)展，實施本次城市主城區(qū)路燈節(jié)能升級改造項目。對主城區(qū)傳統(tǒng)光源路燈進行節(jié)能改造，在改善原有照明效果的同時，實現節(jié)能改造區(qū)域內節(jié)電率不低于45%的目標。對主城區(qū)范圍內尚未實現單燈控制的路燈加裝安裝單燈控制器，實現數字賦能、高效協(xié)同、整體智治。

老舊路燈智能化改造后，智能路燈自動化控制器就可以實現遠程手機端， 電腦端智能開關燈，調光，電壓采集，電流采集，功率采集，能耗管理，光照度自動開關，調光，經緯時鐘開關，調光，自定義時間開關，調光，定時開關，調光等功能，軟件云平臺功能穩(wěn)定強大，操作簡單方便，施工容易，投資小，實現老舊路燈智能化改造速度快，單燈控制器加裝過程中，涉及部分已建老舊LED燈具，充分考慮燈具驅動器的匹配性，確保單燈控制器加裝后可實現調光、運行數據監(jiān)測和數據傳輸等功能。

智能照明控制系統(tǒng)
本工程設置路燈智能控制系統(tǒng)，構建路燈物聯(lián)網，采用LED路燈 智能調光技術，在保證照明質量的前提下，根據時間、路段、天氣、特殊場合等條件進行路燈單燈節(jié)能控制，真正實現按需照明，深化節(jié)能減排。通過 “在線巡測”，可實時掌握每一盞燈的工作狀態(tài)，對設備故障進行精準定位。

1.集中控制系統(tǒng)
(1)本工程新設的箱變內安裝路燈智能監(jiān)控終端，以實現路燈照明的集中控制。路燈智能監(jiān)控終端作為中間級系
統(tǒng)的主要設備，具有以下功能:
1)能按濟寧路燈管理部門控制中心的命令和配置執(zhí)行開關控制和對線路運行數據進行監(jiān)測，并有控制中心與單燈集中器、單燈控制器、電能表等終端設備之間的數據交換的中繼轉發(fā)功能;
2)智能監(jiān)控終端能響應控制中心的參數設置和查詢命令，并可進行現場參數設置和查看;
3)能檢測狀態(tài)量的開/合位置狀態(tài)及其他二進制狀態(tài)信息等無源信號;
4)能實時測量模擬量信號:
5)能讀電能表數據并轉發(fā)給控制中心;
6)能對異常事件識別并上傳;
7)能收集箱變、電纜的防盜報警信號，并通過無線上傳至控制中心。
(2)智能監(jiān)控終端能響應路燈管理部門控制中心的時鐘召測和對時命令，響應本地時鐘設置。對時誤差小于30s,時鐘24h內走時誤差應小于1s。時鐘應設置備用電池，無外部電源時，時鐘正常工作時間不少于30天。
(3)信號傳輸采用GPRS,要求應與路燈管理部門控制中心的GPRS收發(fā)裝置- -致;
(4)路燈智能控制終端采用單相供電，其他要求應滿足《城市照明自動控制系統(tǒng)技術規(guī)范》中的相關要求。

2.單燈系統(tǒng)的設計
本工程在箱變內設置單燈集中器，在燈桿內設置單燈控制器。
(1)單燈集中器作為中間級系統(tǒng)的設備，具有以下功能:
1)作為路燈智能監(jiān)控終端與單燈控制器的中繼設備，提供數據的收發(fā)功能;
2)能對單燈控制器異常事件識別并上傳;
3)與單燈控制器的信號傳輸采用電力載波信號。
(2)單燈控制器作為終端級系統(tǒng)設備，具有以下功能:
1)收集路燈內電壓、電流、功率因數等參數.上傳至單燈集中器:
2)控制路燈燈頭亮滅，根據燈頭數量選擇-控一、- 控二等產品:
3)單燈控制器均采用LED可調光產品。
3.防盜系統(tǒng)的設計
本工程在箱變內設置箱變防盜器，在電纜終端設置電纜防盜終端。
(1)箱變防盜器具有以下功能:
1)采用雙鑒探測器(震動、紅外)作為報警探測設備;
2)設備應具備可靠的設防和撤防功能;
3)設備的防盜報警信號應接入路燈智能監(jiān)控終端，通多監(jiān)控終端上傳信號至控制中心。
(2)路燈電纜防盜具有以下功能:
1)通過收集電纜的載波信號，起到防盜的作用，要求電纜防盜終端應放置在供電電纜末端;
2)設備的防盜報警信號應接入路燈智能監(jiān)控終端，通多監(jiān)控終端上傳信號至控制中心。